1839–1896

военно-морской инженер, общественный деятель

Михаил Ильич Кази Источник: Музей обороны Севастополя

Михаил Ильич Кази родился 11 (23) октября 1839 года в г. Севастополе в семье потомственного дворянина Таврической губернии, морского офицера Ильи Андреевича Кази. Обучался в Черноморском юнкерском училище в г. Николаеве. С 1855 года служил на Черноморском флоте, в 1858 году произведен в мичманы.

С 1858 по 1875 год Михаил Ильич находился на службе в Русском обществе пароходства и торговли (РОПиТ). Он ходил на различных судах пароходства в должности старшего помощника, затем капитана. Ему было поручено наблюдать за постройкой пароходов «Великий князь Михаил», «Генерал Коцебу», что дало возможность познакомиться с работой лучших верфей Великобритании. Впоследствии М. И. Кази занимал должность заведующего эллингом РОПиТ в Севастополе, улучшил организацию судоремонтных работ.

Вышел в отставку со службы в чине капитан-лейтенанта в 1868 году. С 1870 года – помощник директора по морской части в РОПиТ, и.о. директора в его отсутствие и заведующий ведомством по контролю за расходами.

В 1873–1876 гг. занимал пост городского головы, содействовал восстановлению и развитию города после Крымской войны. Обладал высокими нравственными и незаурядными административными качествами, был первым помощником севастопольского градоначальника Павла Перелешина.

В период его деятельности было закончено строительство Лозово-Севастопольской железной дороги, город объявлен коммерческим портом.

В газете «Крымский вестник» сообщалось:

«Благодаря беспримерной энергии М. И. Кази, его настойчивым ходатайствам, его любовному отношению к интересам Севастополя, городу в 1875 году была предоставлена Южная бухта для торгового судоходства. Коммерческая жизнь Севастополя, получившая впоследствии столь поразительное широкое развитие, – это создание М. И. Кази, это плод его огромного ума и несокрушимой энергии».

При Кази продолжались работы по сооружению храма Св. князя Владимира на Центральном холме. В Херсонесском первоклассном монастыре строился одноименный храм за счет пожертвований частных лиц. На западном берегу Южной бухты в 1876 году были построены здание таможни, таможенные и железнодорожные пакгаузы.

По инициативе Кази учреждено пароходное сообщение между Севастополем и Константинополем, в городе открыто отделение Государственного банка, учреждено Общество взаимного кредита. Михаил Ильич уделял большое внимание развитию образования в Севастополе, «его стараниями была учреждена женская гимназия», он способствовал открытию Константиновского реального училища, заботился о ремесленной школе РОПиТ, вкладывал личные средства в содержание мореходного класса, стал инициатором создания бульвара по линии севастопольских бастионов.

В протоколе заседания Севастопольской городской Думы от 1 апреля 1875 года отмечалось, что Дума постановила: «Предложить П. А. Перелешину и М. И. Кази звание почетных граждан Севастополя». Однако императорским указом в почетном звании был утвержден только П. А. Перелешин. Дума дважды возбуждала ходатайство об утверждении М. И. Кази в этом звании.

21 декабря 1895 года был издан императорский указ о присвоении Кази звания почетного гражданина Севастополя, хотя к тому времени Михаил Ильич уже 20 лет жил и работал в Санкт-Петербурге.

Зал заседаний городской Думы Севастополя вплоть до 1917 года украшал портрет Кази, который прислала вдова Михаила Ильича из Санкт-Петербурга по просьбе городского управления.

В 1876–1893 гг. Михаил Ильич руководил Балтийским судостроительным заводом в Петербурге, осуществил его реконструкцию и сделал передовым в судостроительной отрасли. Это было единственное казенное предприятие, строившее судовые механизмы для крупных кораблей.

Источник: Греки России

М. И. Кази был сторонником широких мер по технической модернизации военно-морского флота России и повышению его боеспособности. В 1895 году представил императору Николаю II записку «Русский военный флот, его современное состояние и ближайшие задачи», в которой обосновал необходимость прекращения строительства кораблей за границей, выступал за увеличение ассигнований на подготовку военных моряков.

Возглавлял правление Архангельско-Мурманского пароходства, внес большой вклад в освоение Севера. 23 февраля 1894 года был избран председателем Императорского русского технического общества.

Проблемами развития Севастополя Михаил Ильич занимался и живя в Санкт-Петербурге. Открыто выступал против упразднения коммерческого порта в Севастополе в связи с планами Морского ведомства создать здесь закрытую военно-морскую базу.

В 1896 году Михаил Ильич был одним из организаторов и руководителей Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде, во время работы которой 24 июня (4 июля) он скончался. М. И. Кази был похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге.

Для увековечения памяти Кази в 1897 году было утверждено «Положение о премии и медали М. И. Кази» за лучшее изобретение или исследование по какому-либо техническому вопросу. На заседании городской Думы был рассмотрен вопрос об учреждении при Севастопольском мореходном классе стипендии им. М. И. Кази. В начале XX века именем Кази в Севастополе была названа улица (ныне часть улицы Генерала Петрова).

1. Фесенко А. А. Кази Михаил Ильич / А. А. Фесенко // Первые почетные граждане города Севастополя / Анжелика Фесенко. – Севастополь, 2013. – С. 87–94 : ил.

1. Дьяконова И. А. М. И. Кази – городской голова Севастополя / И. А. Дьяконова // Греция и славянский мир : сборник научных статей. – Симферополь, 2002. – Вып. 1. – С. 149–152.
2. Кази Михаил Ильич (1839–1896) // Греки. Крымская Эллада : книга-альбом / авт.-сост.: И. А. Шонус [и др.]. – Симферополь, 2022. – С. 144–145 : ил.
3. Федоров Е. С. Михаил Ильич Кази : биографический очерк / [Е. Федоров]. – Санкт-Петербург : тип. Имп. Акад. наук, 1897. – [2], 67 с., 1 л. портр.